La nueva batalla de camioneros mexicanos contra EE.UU.

Si primero fue el gobierno mexicano quien denunció a Washington en tribunales
internacionales, ahora son las organizaciones de transporte de carga quienes le
demandan una indemnización millonaria por no cumplir el Tratado de Libre
Comercio de América del Norte (TLCAN).
Los camioneros exigen el pago de US$3.800 millones, porque desde hace 14 años
no se les ha permitido circular libremente por carreteras estadounidenses, como
establece el acuerdo comercial.
En 2000, según el capítulo XX del acuerdo, debió abrirse totalmente la frontera a
las unidades mexicanas, pero eso no ha ocurrido.
Desde entonces, Estados Unidos perdió un juicio de arbitraje internacional, en el
cual quedó demostrado que incumplió el TLCAN.
Los empresarios de este país afirman que existe un trato discriminatorio, pues los
transportistas de Canadá entran sin problemas a Estados Unidos.
“Es un asunto de dignidad nacional, no se vale que hagan con los mexicanos lo
que quieran”, le dice a BBC Mundo Refugio Muñoz López, director de la Cámara
Nacional de Autotransporte de Carga.
“Pedimos el mismo trato que a Canadá, no es posible que por el hecho de ser
mexicanos se nos trate diferente”.
Los acuerdos
Hasta ahora sólo se ha permitido a algunas unidades circular por zonas
restringidas de ese país, a través de un programa piloto para demostrar la
seguridad de los camiones mexicanos.
Son las unidades de tres empresas a quienes se les
autorizó el paso, pero en México existen otras
130.000 con posibilidades de seguir sus pasos,
señala Muñoz López.
Ante las restricciones, los transportistas mexicanos
llevan la mercancía hasta la frontera norte, cruzan
las aduanas e inmediatamente entregan la carga a
choferes estadounidenses que la entregan en su destino final.
El procedimiento, que se aplica desde hace décadas, pretendió eliminarse con el
TLCAN y de hecho así se estableció en el texto del documento.
El juicio
Ahora comienza un nuevo proceso de arbitraje internacional, con el objetivo de que
se repare el daño a los transportistas mexicanos.
Es la primera vez que los empresarios
afectados demandan directamente al
ejecutivo estadounidense, pues el
anterior proceso fue encabezado por el
gobierno mexicano.
En este nuevo episodio participan 3.922
empresas que en conjunto representan
305.000 vehículos de carga.
Ninguno de ellos puede circular
libremente por las carreteras de Estados
Unidos, a pesar de que muchos han
comprobado cumplir con todas las normas de seguridad para transitar por ese
país.
El virtual cierre de la frontera a las unidades de este país ha causado daños de
más de US$35.000 millones en 14 años.
Se trata del dinero que pudieron ganar las empresas mexicanas si se les hubiera
permitido competir en el mercado estadounidense, de acuerdo con un estudio
realizado por un despacho independiente de Los Angeles, California, por petición
de los afectados.
Los transportistas piden una cantidad menor, porque las reglas del TLCAN
establecen que sólo puede reclamarse una indemnización por los daños causados
tres años antes del momento en que se promueva la demanda.

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